ハムフェアー2016へ行ってきた

昨年・・・，思いがけない事故により行くことが出来なかった「ハムフェアー」。　「今年こそは何としても！」と，かなり強い思いで！，そして意気込んで行ってきた。

・・・といっても，開催初日は当方が住む地域の行事と重なり，実際行けたのは２日目だけ・・・。

到着は開場１時間半くらい前だったかな？

すでに無線機を手に持った人，カバンやベルトに無線機を装着した人たちが沢山いて，144MHz帯，430MHｚ帯，1200MHｚ帯，そしてデジタル簡易無線を聞くと，多くの交信が行われている。

この看板を見て，各無線交信を聞いていると，気分はもう「ハムフェアー・モード」

とりあえずチケット購入・・・，と会場へ向かうと・・・，

会場の入り口前に　「黒牛！」 が一番先頭で開場を待っていた。

　　★　牛どぉ～ん！

まぁ～，冗談はさておき・・・，　入場して先に見てまわったのは各メーカーブース。

YAESU 「FT-991」 のマイナーチェンジ版 「A」シリーズ。　　このクラスの無線機で「リアルタイムのスペクトラムスコープ」搭載で，広範囲を常時監視することが可能だなんて，正直すごい！の一言。

また同じYAESUブースで展示されていた，HF帯～50MHｚまでをカバーする「FT891」

まぁ～，この大きさだからオートアンテナチューナーが内蔵できなくても仕方ない けど，「本当にコンパクトにまとめられているなぁ～」と感じた。　また，操作パネル部分も脱着可能なようで，これなら，車載する際も設置場所を（あまり）気にしなくて済む。

また，オプションのアンテナチューナー（FC-50）も本体と同じ大きさだから，普通に重ねて置いても違和感がない！

　　★　FT-857は「FT-897」の側部に装着できるチューナーだったからなぁ～

続いて　ICOM　ブース。

新製品というか，参考出品されている無線機もあったけど，自身が一番気になっていたのはこの無線機。

昨年のハムフェアーで発表され，実際に見て触ることが出来なった「IC-7300」

何度か無線ショップなどで拝見させてもらったけど，電源が入った状態のものを見るのは初めて。　思っていたより画面がきれいだ。

　　★　そういえば・・・，当方宅に「IC-703」があるけど・・・，買い換えようかなぁ～？

続いて　JVC KENWOOD ブース

申し訳ない！　新製品で発表されていた 「TH-D74」 の写真を何枚か撮ったのだが，全てピンボケ！

　　★　なんてこったい！

で！，その「TH-D74」だが，１台で「APRS」，「D-STER」に対応しているという無線機ということで，手に持って説明を頂きながら触らせてもらった。　

携帯型無線機ありながら画面はカラーだし，装備された機能も恐らく全て使いこなせないだろう！といくらい盛りだくさん！　正直，お値段もそれなりなんだろうなぁ～，と思ったら，やはりそれなりだった。

この他・・・

コメットブースに置かれていた，牽引型移動車両。　　う～ん・・・，正直実用としてどうなんでしょ？

アンテナメーカーとして出店していた第一電波のブースに，このほど導入されたとアナウンスがあった，１ＢＯＸ型移動車両を探したけど，会場内には無かったようだ。

　　★　屋外にあったのかな・・・？

それと，ハムフェアー４０周年ということで展示されていたパネルを，当方の無線ライフ（？）を振り返りながら，興味深く見せてもらった。

　　★　横浜時代は一度も足を運んだことなかったけど，晴海は懐かしい！

最後に，今回会場内で購入した品々。　１日しか行けなかったので，かなり（？）残念な結果。

書籍３冊購入。　今後熟読させて頂こう！

「Ｍａｓａｃｏ」さんに会場内でお会いできたけど，「ＦＭぱるるん」の前でお忙しそうだった。　でも，クリアーファイルをブースで頂いた。

それと会場に入ってすぐ，ＫＥＮＷＯＯＤのお姉さんに団扇を頂いたけど，レベル高すぎで・・・　オッサン・メッチャ緊張！赤面しまくり！！ 

そうそう，先日購入した「デジタル簡易無線」のアンテナを屋外（家のベランダ）に設置しようと思い，モービル用アンテナだけど基台と一緒に購入。

ハムフェアーも終わり・・・，自身の中の感覚では今年の夏は終わった・・・，という感じ。

そうだ！　忘れないうちに！，来年のハムフェアーは８月中の開催ではなく，９月最初の土・日曜日に開催されるようである。　 

来年は，頑張って２日間行けるといいなぁ～。

初！DCR交信！

今日・・・，自宅からバイクで３時間半チョット走ったところにある，とある山裏へと出かけてきた。

そこでバイクで走って，色々なものをただ見るのも悪くはないけど，先日購入した「デジタル簡易無線」・・・，この周波数帯の交信などにも興味があったので，一緒に持っていってみた。

見晴らしの良い山の中腹で，電源を入れてみた。 

すると，さすがに山の中腹ということもあるのだろう，全てのチャンネルが埋まっている（使用されている）ことはなかったけど，あちらこちらのチャンネルで色々な交信が聞こえる。

聞いていて結構多かったのは，業務的に使用している方々の通信。　そして近くでお祭りでもあるのかな？，警備に当たっているような方の通信などなど・・・。

で！，ようやく聞こえてきた（見つけた），フリーライセンス方々の交信。

　　★　言い方が変！

「おぉぉ・・・，こんな感じで交信しているのかぁ～」と，興味深く聞かせてもらった。

この方との交信が終わり，「他にどなたか・・・」というアナウンスに恐る恐るコールしてみると返答があった。

「じっ実は・・・，アマチュア無線は多少はやっているのですが，DCR交信は今日が初めてなんです！」なんて話すと，アマチュア無線との（チョットした）違いや，DCRの世界観やルールみたいな話を，それはもう親切丁寧に教えて頂いた。

この方との交信時間は，２０分程度だったかな・・・？　初めての帯域に，初めて声を出すのって本当に緊張するものだ。

久しぶりに「無線の世界の初心者」に戻れたような感じがした・・・。

今回は，この方との交信のみだったけど，また機会を見つけて，「デジ簡」を持って出かけてみようと思う。

　　★　今年のハムフェアーには絶対持って行くぞ！

時期的にまだ少し早いねぇ・・・

ここ数日・・・，テレビやラジオを聴いていると，「〇〇高速道路は〇〇付近を先頭に〇〇ｋｍ以上の渋滞が・・・」というアナウンスが頻繁に流れ，当方自身も折角の休みとはいえ正直外出する気を失わせる。

まぁ～，時期が時期だけに毎年のことで仕方ないのだけれど・・・。

そんな中でも，混んでいる高速道路や混んでいるテーマパークなどを横目に，混んでいない場所を探して，チョットした（気が滅入らないような）プチツー場所を探すのが，当方自身の，毎年この時期ならではの楽しみ方だ。

という訳で，自宅からバイクで３時間半チョット走ったところにある，とある山裏へと出かけてきた。

　　★　３時間半チョット・・・は，もちろん全て裏道だぁ！

裏道の走行は，思いがけず人や車などの飛び出しなどもあり，それなりの注意が必要だけど，注意を払いながら走れば，結構快適なプチツーだ。

で！，平野よりも気温が低く，林道の両脇に生える木々の，あの独特な匂いを胸いっぱいに吸い込みながら到着した，山中腹に広がる田園風景。

まだ時期的に早いと思うけど，稲もだいぶ色づき，いい具合に頭を垂れている。　収穫時期は９月上旬ころかな・・・？

そして，少し走って目についたものといえば・・・，

「栗の木」だぁ～。

イガイガ部分はまだ緑色だけど，形も良く一つ一つが本当に大きい！，実も少し色づいてきている物もあったり・・・。

そして，栗の木から少し離れた場所には・・・，

「柿の木」

栗の実と同じで，色づきはまだだけど，一つ一つの身は結構大きく育っている。

どれも　「秋」　を象徴するものだけど，「秋」を感じるには，まだ少し（？）早かったなぁ～。 

・

この後，一度一般道へ出て，再び山道（林道）を進む・・・。　すると今度は林道脇に生える，赤い実が沢山ついた野草にに目が止まった。

「この赤い実は何だろう？」と見てみると・・・，

この葉っぱの形・・・，そして実の付く茎に絡みつく枯れたツル・・・。

もしかしてこれは，毎年５月頃，家の近くの雑木林で目にする「ウラシマソウ」の実なのかな・・・！？

実は・・・，家の近くの雑木林に生える「ウラシマソウ」は，この時期になると雑草に覆われてしまい見ることが出来ないので，もしこの実がそうなら感動ものかも・・・。

更に林道を進み，少し標高が高いところで・・・，

「ススキ」を発見！

この「ススキ」もまだ，穂の部分が本格的に開いている感じはなく，穂に緑色も見られる。　そう，秋本番で見られる「フサフサ～」な感じはなかった。

・

今回のプチツーは，地味といえば地味で，誰もが行くような特別な場所に行ったわけではなかったけど，色々なものが，次の季節に向けて着実に進んでいる，そう感じた，発見できたツーリングだった。 

・

そうそう，今回の当方の足となって一緒に走ってくれたバイク「PCX125」・・・，かなり前から気になっていた，１DAYツーリングでの燃費はというと・・・，

おぉぉ・・・，結構いい感じに伸びているジャン！

　　★　今回の総走行距離・・・，No 給油で400ｋｍ強！　（すんげぇ～！） 

PCX125 自身初オイル交換

今回も先月初めころのネタ・・・。

PCX125を購入して，乗れなかった時期も含め１年半が過ぎ，距離も連日乗れている訳ではないので，ようやく「5,500km」を超えた。

そろそろオイル交換もしなければと思い始めていて，ネット情報やマニュアルを見ながら挑戦してみた。

前回は，初回点検と合わせてやってもらったんだっけ。

　　★　1,000ｋｍを過ぎた頃だったかと・・・

オイル交換自体，自身で所有するバイク（KSR2 ＆ CB1300SB）で何度もやっているので，ポイントさえ押さえてしまえば問題なくできるだろう。

色々調べていると，PCXにはフィルターが装着されていると知った。　しかしCB1300SBに装着されているようなオイルフィルターではないという。

とりあえず，エンジン下部に廃油ボックスを忍ばせ，ここがドレンだろう！と思われるボルトを外しオイルを抜いていく。

続いて，フィルターが装着されている所のボルトを外す。

エンジン下部に入れた廃油ボックスで，流れ出てくるオイルの色はあまり観察できなかったけど，フィルター部分から流れ出るオイルの色を見ると，思いのほか真っ黒。

ネット状のフィルターに付着物があるのかな？，と思い見てみたが何もなかった。

とりあえず，フィルターをパーツクリーナーで吹き，エンジンオイルが抜けたと思われる頃に元に戻していく。

一通りボルト類を閉め，最後に新品オイルを注入していく。

　　★　あぁぁ～，なんてキレイなオイル色！

注入する際，チョットした問題が・・・。　オイル注入口が思ったより小さかった。　急遽，模型で使用するプラスチック板を切り，注入口に合うように丸めオイル注入した。

　　★　やはり専用の物が必要かな・・・？

さて，まだ距離的には大丈夫だと思うけど，今後ベルト交換とウェイトローラー交換も頭に入れておかなきゃいけないなぁ～。

現在，ショップで交換するか，自身で専用工具を購入するか，悩みモード全開中！

PCX125 プラグ交換

８月に入り，昼間は外に出る気になれず，夜も熱気ムンムンで寝られず・・・。　よほど気温が高いのか（？），セミも昼夜を問わず「ワシャワシャ」と鳴いている。

連日本当に・・・，お暑つう～ございます。

さてさて，

ここのところ，ココに記載するネタが前後しまくっているけど，今回も先月初めころのネタ・・・。

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PCX125を購入して，乗れなかった時期も含め１年半が過ぎ，距離も連日乗れている訳ではないので，ようやく「5,500km」を超えた。

同じPCXに乗る方々のブログなどを見ていると，プラグを「イリジウムプラグに交換」されている方が，結構いるように思え，これは当方も交換してみよう思い交換してみた。

PCXは単気筒なので，高価なイリジウムプラグも１本で済む。

　　★　CB1300SBは４本も必要だったので購入できなかった・・・　orz 

左側のマットを外し，メクラ板を外すだけで，目的場所ココだよ！と言わんばかりに，プラグキャップが見える。

 プラグキャップを外し，プラグ本体を外そうとして，早速に問題発生。

当方の工具箱にあったプラグレンチが太すぎて，プラグに届くどころか，プラグが装着されているエンジン本体の窪みにさえ入らない。

今一度，購入してきたプラグを見てみると，当方が所有する２台のバイク（CB1300SB＆KSR2）に装着されているプラグより一回り細かった。

息込んだはいいがここまでか？，と思ったけど，何気にシート下のメットホルダー内を見ると，黒い工具袋に目が止まり，開けて見ると・・・，

プラグレンチが入っていた。

　　★　おぉぉ・・・！，助かったぁ～！

あとは入れ替えるだけ！

これまで装着されていたプラグを見るも，そう傷んでいる感じはない。　このまま予備用として保管できそうだ。

で！　だぁ～！！，　気になるイリジウムプラグ装着後の感想や走りは・・・，

それはもう！もう！！もう！！！・・・

入れ替えただけのことあってか！？，　プラグ交換して，当分の間は大丈夫だろう！という安心感は出たけど，走り方そのものが変わった感じはないように思う。（あれ？）

まぁ～，これはこれでいいでしょ！

次回は，同じ日にやった，「初オイル交換」編だ。

職場に届いた沢山のデジ簡！

先月末・・・，

職場に沢山のハンディ型「デジタル簡易無線機」が届いた。

その数，全部で５０台ほど！　全てICOM社の「デジタル簡易無線機」だ。

届いてすぐ，担当部署の上司に呼び出され　「明日の業務に間に合うよう整備してくれ！」　ということで即！作業開始・・・。

その業務には・・・，　

そう，当方自身もその業務のセンター局として当たらなければならない！　なので作業は慎重に！

しかし，これだけ同じ無線機が目の前にズラリと並ぶと・・・，翌日の業務の事なぞ忘れ，「心ウキウキ♪」というか，「目の保養♫」というか，まるで無線関連の仕事に転職したかのよう・・・？

作業を進めながら当方を呼び出した上司と，無線機を手配した担当者に話を聞いてみると，今回は職場の都合上，急遽レンタルしたものなんだとか・・・。

　　★　よく，これだけの無線機揃えられたね！

初期設定（作業）もそこそこの時間で終わって，全ての無線機が充電器に並び・・・，　先月自身で購入した無線機，「STANDARD　VXD20」を一番前に並べてみた。 

まぁ～，何というか・・・，

　　「おぉぉ！，おまいら，明日の仕事のセンター局は俺だぜ！」

　　　　　　　　「仕事が終わったら，みな即！「赤ちょうちん」に集合だぜ！」

って感じ・・・？

・・・で，その業務も無事に終わり・・・，

結果的に，このアンテナを取り付けた当方の「VXD20」は，どの無線機よりも最強！無敵だった！

「赤ちょうちん」へ行ったかどうかは・・・，「ナイショ！」

暑い夏に熱い車の祭典！ （その２）

今日は早朝から，TEA BREAKさんの誘いを受けて，埼玉県北足立郡伊奈町にある「埼玉自動車大学校」の「オートジャンボリー２０１６（文化祭（？））」へ行ってきた。

・

で！，前回の続き・・・。

「１円」で売られていた「KSR2」のショックを隠し切れないまま，続いてグランドへと向かった。

グランドには沢山の車両が並べられている。　見ると一般の方が持ち込んだ車両のようで，どれも名車ばかり。

やっぱり，古い車はどれも個性があっていいねぇ～。

ボディーは痛んでいるけど，チャンと自走している三輪車。　この三輪車のメンテナンスは本当に大変だろうなぁ～！，と思うけど，何よりこの車両に履かせているタイヤってまだ手に入るのかな・・・？

　　★　荷台に乗ってあった「茶箱」が時代を感じさせてくれた！ 

グランドに並ぶ沢山の車両の中に・・・，知る人ぞ知る（？），こういう車両も展示してあった。

　　空を飛ぶ　・　空に舞い上がり　・　横転しながら吹っ飛んでいく「黒いセダン車」・・・。

　　そんじゃそこらの車には絶対負けない，チョットしたレースにも出られそうな，赤い車・・・， 

　　ボンネットに「機銃」こそ装着されていないけど，運転者自ら，運転席から「ショットガン」をぶっ放す「ゴールド＆ブラック」２トンカラーのスポーツカー・・・。

　　★　そう！アレですよ　アレ・・・！

これまで，いくつかのクラシックカーの祭典に足を運んできたけど，こんな車両までが展示してあるとは思わなかった。

グランドに並んだ車両は１００台以上はあった（と思う）。　

　　★　写真はたくさん撮ったけど紹介しきれない！

そんなこんなしている内に，２スト・エンジンの甲高い音が聞こえてきた。

「おぉぉ・・・，これは先ほど感動したレース用サイドカーではないか！」

会場内の案内役の人に聞くと，レースとまでとは言わないがチョットした走行会をやるという。

で！，この走行会にバイクの世界では有名な「トッキー」こと，「とき ひろみチャン」が走るということで，「オッサンホイホイ」で見に行った。

走行会の最初の方は体験試乗会。

　　★　体験者は皆パッセンジャー側

スピードはレースの時ほど出ていないのだろうけど，みんなうまいなぁ～。　地面スレスレの間隔ってどんな感じだろう・・・？

数人が体験試乗して，いよいよ！

「トッキー」登場！

「プロ！」とはいえ，あんなに細くて軽そうな女性がパッセンジャーとして乗りこなせるなんてすごすぎる・・・。

今回はイベント走行会ということだけど，実際のレースともなると，運転者とパッセンジャーとの呼吸が少しでもズレると，普通のバイク以上に吹っ飛んでいくんだろうなぁ～。

　　★　あぁぁ・・・，コワいコワい・・・

実はこの後，この走行会で走った「とき ひろみ」さんと，自身が乗るこの車両について話をすることができ，またこのレース用サイドカーに跨らせてもらった。

・

さて，初めて訪れた「埼玉自動車大学」の文化祭・・・。

実車あり，旧車あり，展示多数あり，体験あり，コミュニケーションありetc・・・，で本当に楽しかった。

来年も行ってみようかな・・・。

最後に校内の販売所でゲットした物。

この，レース用サイドカーのポストカードが，今回の一番のお気に入り！

暑い夏に熱い車の祭典！ （その１）

今日は早朝から，TEA BREAKさんの誘いを受けて，埼玉県北足立郡伊奈町にある「埼玉自動車大学校」の「オートジャンボリー２０１６（文化祭（？））」へ行ってきた。

自宅を６時前に出て，待ち合わせ場所の「モエモエ神社」・・・，そう，埼玉県鷲宮町の「鷲宮神社」へ向かった。

少し早目に到着。　今日はお祭りの日のかな？，山車が出ていたり，境内の掃除，テント設置が進められていた。

また，久しぶりに来たけど，駐車場あたりが少しキレイになっている気がする。

　　★　早朝にもかかわらず 「痛車」 数台停まっていた

待ち合わせ時間より少し早目に，今回の参加者が集まり，境内散策後出発した。

今回の目的地「埼玉自動車大学校」。　開園時間前に到着して，正門から中をのぞいてみる。

すると・・・，

正門内にズラリと並ぶ　 「TOYOTA　86」

ナンバープレートも「86」の後の数字がキレイに「01，02，03・・・」と並んでいる。

　　★　ある意味スゴイ！！

開園時間を迎え，正門に並ぶの「86」の車列に迎えられ入ってくと・・・，

真っ先に目に入ってきたのは，その昔の「86」。

当方が免許を取った後，世に送り出されてきた車体だぁ～。　なんてキレイに整備されているんだろう！

最近（？），とあるマンガか何かで騒がれ人気車種のようだけど，あの頃は今ほど騒がれていなかったように思う・・・。

　　★　懐かしい・・・

無論，ココに展示されていた車両は・・・，

 である・・・。

そうそう・・・，ココのブースにいた方に，この車両の事について色々話を聞いていて・・・，

今回の祭典開催前に少し残念な事があったようで・・・。　それが何かはあえて記載しないでおこう。

「86」を後に進んでいくと，今度は！

「TOYOTA　FJ」が展示されていた。

当方宅の近所にも，これと同じ「FJ」が停まっているけど，この車種はココまで手を加えると「いかにも！」という感じでカッコいい！

　　★　中途半端な改造はいけないよぉ～！　やるなら「ガツン」と！！

会場内の人の流れのまま進んでいく。　すると・・・，

最近，街中でもよく目にするようになった「ハイブリット車」の「縦輪切り」

正直これには驚いた！　というのも，ココでの勉強のためなんだろうけど，最先端の車両をこのような状態にまでして，それもかなり細かい説明付きで展示していた・・・。

　　★　そんじゃそこらの展示会場では絶対に目にしない

で！，まぁ～・・・，何だぁ～。　朝早くから動いているせいか，小腹がすき・・・，

「埼玉自動車大学校」特製の「やきそば」ゲット！

続いて，室内展示を見て回る。

二輪の世界では有名な「陸王」

「ラビット」に「BMW600」

そう！，今回一緒に来たメンバーに　「ラビット」　を所有する人がいる。　それはそれは！ココに展示されている「ラビット」よりキレイ！

　　★　一度だけ運転させてもらったことがある！

「いかにも！」なレース専用車両。

室内展示場から通路に出てみると，こんな未来的なものが販売されていた。

最近，成田空港の出国受付カウンターなどで警備車両として採用されたと報道があった「セグウェイ」のハンドルがないタイプ。 

試乗が出来るということで，少し見ていると，若い子（子供たち）は読み込みが早いのか，チョットした手ほどきですぐに乗れるように・・・。

しかし・・・，大人はへっぴり腰になりすぎていて，中々乗りこなせないようだった。　無論，当方もへっぴり腰になって乗りこなせそうになかったので，試乗はしなかった！ 

でも，近い将来こういう車両が道端にあふれるんだろうかねぇ～？

続いて体育館らしき，かなり広い室内へ移動して，真っ先に目に飛び込んできた車両は・・・，

普段の生活で，絶対にお世話になりたくない「白バイ」。

「白バイ」は「白バイ」でも，「側車付ゴールドウィング（1500ｃｃ）」まで展示してあるとは驚き！

また，最近どこでも導入が進んでいるとされる「CB1300P」，　この「CB1300P」を乗りこなしている隊員は，見た目にも小柄な女性隊員だった。

この女性隊員に，「私も同じ「CB1300SB」に乗っているんですよ」と声を掛け，この車両について，また，運用・運行の事についても話を聞くことができた。

スゴイと思ったのは，女性隊員とはいえ，このバイクの手入れ，オイル交換をはじめ各種のメンテナンスは自身でやるのだとか・・・。

さすがに「電気系統は苦手・・・」という話だったけど，ほとんどの整備を自分で手掛けているとは，何とも頭が下がる思いだ。

　　★　当方も，今以上に手入れが出来るようにならないといけないなぁ～

警察車両の所にあった，「このバイクで取締りするの？」と思える車両が１台・・・。

後ろのサイドケースは車格にあってるかな（？）と思えても，前にある赤色灯とスピーカーが大きすぎて，実にアンバランス。

まぁ～，これはこれでカッコいいけど・・・，ねぇ～。　（微妙・・・？）

ココの会場には，自衛隊の車両も展示してあったけど，５月の静岡ホビーショーで散々見て回ったので割愛！

この他・・・，

ピンクの「CB400SF」・・・。　最近，こんなアニメ，やっているのかな・・・？（有名なのかな？）

「おぉぉ・・・！」　このサイドカー，実物は初めて見た。　昔，とあるマンガで見たことはあったけど・・・。

　　★　とあるマンガとは・・・，「ああっ女神さまっ」

実物の，レース用サイドカーを見た！と感動しながら屋外に出てみるた。　すると・・・，

今回，当方が乗ってきたバイクと同じバイクがある・・・，　ある？　う？

　　えっ・・・？　なんじゃってぇ～！？　　「KSR2」が　「１円」とな・・・？

この「KSR2」・・・，これまでの状況は分らないけど，走行距離は当方のKSR2より走っていないぞ。　おまけにタイヤも新品同様。　エンジン部分の表面・チャンバー部分は・・・，当方のKSR2の方がきれいだ！

正直，この価格に，先ほどまでの感動は飛んで行ってしまったことは言うまでもない・・・。

・

・

次回につづく！

簡易型デジタルトランシーバー VXD20 購入

前回の記事と若干前後するけど・・・，　

先月末に急きょ，「仕事」 の都合で，簡易型デジタルトランシーバー「VXD20」を購入した。

・・・　仕事の都合で　・・・？，　う～～～ん・・・，

仕事で使用するんなら，トランシーバー自体必要な台数は会社側で用意するのだから，個人で購入する必要はないでしょう，と言われるかもしれない。

しかし，ここ数年，ネットや専門雑誌を見ていると　「簡易型デジタルトランシーバー」　の記事をよく目にするようになり，正直 「この周波数帯はどんな世界なんだろう？」，「皆さん，どんな楽しみ方をしているのだろう？」 と個人的に興味を持ち始めていた。

言わずと知れず，職場で用意してくれたトランシーバーは個人的趣味で使用することはできない・・・。

また個人購入したものを，いくら通信可能とはいえ職場に持ち込み使用するのも「いかがなの・・・？」などの意見もあると思う・・・。

・・・とまぁ～，色々と悩んで考えて・・・，色々葛藤した結果！・・・，　「仮」　でも「アマチュア無線」なる趣味を持つ身としては，「チョット（？）見栄を張って！」と言われようとも，個人専用機として１台は揃えておきたい！　という思いに行きつき，購入を決めた。

　　★　個人専用機じゃないと「愛着」もわかないし・・・

　　★　このトランシーバーなら「地域」でも使用できそうだし・・・

このトランシーバーを購入するにあたり，職場で用意されるトランシーバーは「ICOM社」ということだったので，「同じメーカーの同機種でも・・・？」　と思ったけど，混乱を招くこともあるのでは（？）と思いやめた。

で！，機種選びに色々悩んだ結果，「バーテックス・スタンダード」の「VXD20」を選択。

・

箱を開けて，トランシーバーをはじめ，部材一式を取り出してみた。

取り出して最初に思ったこと！

「アマチュア無線機」の世界では「オプション」になりそうな品々が最初から同梱されている！

　　★　充電器台や大型バッテリーなど

職場で使用する際，仕事の内容と立場的に　「センター局」 となりそうなので，少しでも良く聞こえるようにしておこうと，少し長めの社外アンテナ（DIAMOND社　SRH350DH）を合わせて購入。

このアンテナなら，（無論純正のアンテナでも可能だが）手持ちのクリップ型基台にも取り付けられ，多少でも高さを稼いで設置することも可能だ。

取扱説明書の袋を開封して即免許申請をして・・・，だいたい１０日弱で免許状が届いた。

そうそう！，

今回購入した「簡易型デジタルトランシーバー」以外に，当方宅では「アマチュア無線」のハンディー機に取り付けるアンテナが数本ある。

まぁ～，早々間違って取り付けることはないと思うけど，今回購入した「簡易型デジタルトランシーバー」用のアンテナには目印として「黄色」のテープを付けた。

それと， DIAMOND社の　「SRH350DH」　を無線機に取り付けてみると・・・

根元部分に隙間が・・・。

仕方なく，隙間の間隔と取り付け部分の径を計って，ホームセンターでゴム環を買ってきて取り付けた。

状況はこんな感じだ！

隙間がなくなり，アンテナ自体がトランシーバー本体に密着して安定したという感じ。

・

さて・・・，アマチュア無線の世界なら，免許状が送られてきたら一番最初に見る「呼出名称（個人コールサイン）」があるけど ，「簡易型デジタルトランシーバー」の免許状には記載がない・・・。

「呼出名称はどんなものでも可能！」　ということなので，ここは既に「簡易型デジタルトランシーバー」を楽しんでいる方々を見習って，今からウン十年前に頂いて使用していた「市民バンド（CB）」の「呼出名称」でも復活させるかねぇ～。

　　★　仕事では使用できそうにないけど・・・　 

同軸ケーブルを頂いた

先週半ばの事・・・。

とある友人から「（少し太め目の）同軸と言われるケーブルが大量にあるけどいる～？」という連絡をもらい，アマチュア無線を趣味とする当方にとって「願ってもない幸運！」とばかりに見に（頂き）に行ってきた。

その友人（かなり若い！）は，多少珍しい（？）と思うのだが，電気工事関係の仕事をするものの，アマチュア無線など「無線」という趣味はなく，品物(ケーブル)が　「同軸ケーブル」　ということはわかっても，その種類・型式などについては今一つ分らないようである。

で！，その友人宅へ行ってみると・・・，

写真を撮り忘れたので紹介は出来ないが，それはそれは　「こんなにも大量の同軸ケーブルどうしたの？」　と言わんばかりの同軸ケーブルが庭先に積んであった。

友人の話振りから，「少し太めの・・・」という文言に，せめて「5D2V」とか，「8D2V」クラスだと思っていたけど，行って見ると　「10DFB」　ばかり・・・。

どれも，「即廃棄」となるという・・・。

　　★　なんてもったいない！！ 

その同軸ケーブルの中から，少し長めの同軸ケーブルを数本を頂いてきた。

どれも，使用していた現場で撤去して，そのまま適当に巻いて持ち帰ってきたものだという。 

今回頂いてきたケーブルは・・・，

未使用の「5D-2V」ケーブルと・・・，

　　★　フジクラ電線じゃないけど・・・ 

「10D-FB　LITE」

普通の「10D-FB」ケーブル。　

全部で４本ほど。　実測はしていないけど，どれも20ｍ～30ｍ（それ以上？）はありそう。

現場でとりあえず巻いて持ち帰ってきた，ということで固定用に巻いたビニールテープがどれも伸び，ケーブルの表面はテープの粘着部が溶けて（？）　「ベトベト」している。

　　★　この時期なら仕方ないかもね・・・？

とりあえず，今後の使用方法が決定するまでの間，シッカリ保存しておこうと思い，ベトベトしたビニールテープを取り払い，倉庫内で保管できるようケーブルを巻きなおした。

「10D-FB　LITE」を巻いた時はそう感じなかったけど，「（純の）10D-FB」を巻いていて，「このケーブルって，こんなにも重いケーブルだったっけ！？」　と感じた！

　　★　「LITE　ケーブルってすごいんだね！」

ケーブルの先端にはどれも「N型コネクター」が付いていて，取り外す時チャンと処理されていたようで，どれを見ても綺麗だった。

作業自体は夕刻からだったとはいえ，雨上がりでこの時期らしい「ムシムシ！」とした気候・・・。

大汗をかきながら，「蚊」と闘いながら，なんとか（１時間強）で作業は完了した。

さてさて・・・，コネクター付の太くて立派なケーブル・・・。　今後，使用方法を考えなくては・・・！