KSR2 プラグ交換とブレーキオイルの交換

先日・・・，

ココで書いた通り，CB1300SBを車検に出す際の手入れをする中で，エンジン始動した時「単コロ」のような音がして「プラグ」がお亡くなりなっていて交換した。

実は「プラグ死亡（？）」の事象が結構ショックだったのか，「他のバイクでも大丈夫か？」と気になったら止まらなくなり，骨折以来CB1300SBと同じようにあまり乗っていない「KSR2」の状態を考えるようになった。

とりあえず車庫から「KSR2」を出し，何十回もキック（スターター）してエンジンをかけてみたところ，問題なくかかった。

　　★　まぁ～，一安心といったところ・・・

しかし，４気筒のエンジンならともかく，「KSR2」は単気筒。　プラグが死んでしまったらどうする事も出来ない。

前回交換したのはいつ頃だろう・・・？，と調べてみると，ちょうど２年前だった。　

　　★　距離にして約6,000Km ほど

で！，早速交換作業開始！

 シートを外し，タンクとその周りを外すと，難なくプラグを外すことが出来る。

外したプラグと新しいプラグとの比較。　2スト・エンジンの割には付着物が少ないように思える。 

交換に要した時間は10分程度。　これで当分の間，大丈夫だろうと思う！　今日の作業はこれだけ～，と思っていたけど，空を見るとまだ日は高い。

「ついでの作業」・・・，と言ってはなんだけど，これも少し前から気になっていたブレーキオイルの交換もしておこう。

以前，ブレーキオイルを交換した際，オイルタンク（？）内のダイアフラムがかなり傷んでいたので交換した。

時期的なことをいえば・・・，今から4年くらい前の事。　今になって考えてみると，正直交換時期は当に過ぎていたように思う。 

天板のプレートを取り外すとダイアフラムが顔を出す。　

外してみて最初に思ったこと。　「塩らしきものが吹いていて「キタね～！」」　　そこはキレイに取り除いて・・・，作業を続ける。

思いっきり汚れているブレーキ・フルード。

ブレーキレバーを握り，ディスクブレーキのフルードコック（正式名称がわからん！）をスパナで回してフルードを抜く。　この作業を何度も繰り返す。

多少時間がかかったけど，前輪部分のブレーキ・フルードの交換作業が完了し・・・，続いて後輪部分も！

後輪のタンク内も結構汚れていた。

後輪部分の交換作業も無事に終了して，ホコリまみれの車体を洗車して・・・，ワックスがけまでやって本日の作業は完了。 

特段大変な作業はなったとはいえ，時期が時期だけに大汗をかいたらこれでしょ！

チョット（？）調子に乗って車庫前で2本も空けちゃった！　　

　　★　うまかったぁ～！！　　(￣▽￣)ノ

コメント 5

わかりますよ～、わかるな～。
by ケン＠ (2016-06-27 00:54) 

こんにちは(*^ー^)ノ♪
我が家のKSR君は、フロントフォークのオイル漏れが…
by TEA BREAK (2016-06-28 18:42) 

ケン＠さん，コメントを頂きありがとうございます。
　★　お久しぶりです！

何とか当方もKSR2も生きております（笑）
整備した（出来た）満足感と，大汗をかいた後の一杯（二杯！）で大満足したのと色々あります。
またご一緒できること，楽しみにしております。
by AIR_SA (2016-06-29 20:07) 

TEA BREAKさん，コメントを頂きありがとうございます。

ありゃ，フロントフォークからオイル漏れですか？
KSR2のフロントフォークは性質上，早めの整備をお勧めします。

by AIR_SA (2016-06-29 20:10) 

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